
вся правда о гжели: что скрыто за бело-синим цветом?
Максим Филин

Все мы знаем, как выглядит гжель, но что стоит за этими изделиями? Когда появился этот знаменитый рисунок и как его создают сегодня? Если эти вопросы вас заинтересовали, в этой статье вы найдёте на них ответы. Редактор Максим Филин отправился на Гжельский фарфоровый завод, чтобы узнать все тонкости этого ремесла. Некоторые факты оказались весьма удивительными…
Тайны гжельской истории

Экскурсия началась с короткой исторической части. Нас провели в небольшую комнату с сервантами, полностью заставленными изделиями завода.
Село Гжель известно с XIV века, и уже тогда оно славилась своими глинами. Правда, привычного бело-синего фарфора тогда ещё не было: в России просто не существовало такой технологии, поэтому здесь производили обычную керамику: посуду, игрушки и различную утварь.

Активная добыча глины началась в XVII веке. Интересно, что сначала её использовали преимущественно в аптекарских целях для создания различного оборудования. К XIX веку в Гжели работало около 25 заводов, но бело-синий фарфор всё ещё не появился. Его развитие стало возможным после открытия светлых глин в начале того же века и запуска первого фарфорового завода Павлом Куликовым в 1804 году. Однако изделия тогда были многоцветными и детализированными, не похожими на современные.

Знакомый нам стиль сформировался лишь во второй половине 1940-х: утвердили кобальтовую роспись, а художница Наталия Бессарабова создала тот самый бело-голубой образ гжели.

Впрочем, об истории написано много, но это и не главное. Самое интересное — попасть на производство и увидеть своими глазами, как создаются изделия.
Из комка грязи в шедевр
Дальше мы прошли в главный производственный цех. Я думал, что изделия, как обычную гончарку, лепят, но оказалось, фарфор слишком хрупкий и неподатливый. Его заливают в формы: масса оседает на стенках, высыхает и принимает нужную форму.
Затем заготовки подсушивают, зачищают неровности и отправляют на первый обжиг. Кстати, в цеху сразу бросается в глаза странная деталь: все изделия розовые, а не белые. Это из-за фуксинового раствора — после первого обжига в него погружают фарфор, чтобы выявить мельчайшие трещины.

Дальше — роспись. Мы привыкли, что на фабриках всё делают машины, поэтому неожиданно видеть на каждом этапе мастериц, которые виртуозно работают вручную. Кстати, я попал на смену той самой Наталье Кустаревой, что расписывала голову парню из команды ahfarfor.

После этого изделие окунают в глазурь — она как бы скрепляет поверхность — и отправляют на финальный обжиг. Печь нам тоже показали: честно, стало не по себе — огромная махина размером с мусоровоз, разогревается до 1400 градусов. После второго обжига розовый цвет исчезает, глазурь становится прозрачной, и получается привычная бело-голубая гжель.

Ещё нас завели в комнату с золотой росписью. Там работа почти вслепую: на белом фарфоре золото почти не видно, а на тёмно-синем художницы ориентируются и вовсе только по влажному следу и лёгкому блеску. Настоящее мастерство.

Испытание кистью
В конце экскурсии нам дали возможность расписать изделие самим. Сначала потренировались на гжельской розочке — и тут сразу стало понятно, что художественного таланта у меня нет. Зато после этого ещё сильнее впечатляешься уровнем местных мастериц.

Потом перешли к чашкам. Я старался как мог и даже попытался повторить наш логотип — получилось, в принципе, лучше, чем ожидал.

Готовое изделие отправят в ту самую устрашнающую печь, а через пару месяцев пришлют мне. Посмотрим, что из этого выйдет.
Советы перед поездкой
Несмотря на то, что экскурсия с мастер-классом длилась всего два часа, а дорога заняла вдвое больше, я доволен. За вполне небольшие деньги — 1500 рублей — можно заглянуть за кулисы производства, увидеть весь процесс, понаблюдать за мастерами и даже расписать собственную чашку, которую потом можно забрать домой. По сравнению с гончарными мастер-классами в Москве, которые стоят в лучшем случае столько же, экспириенс заметно интереснее.

Но тем, кто собирается в Гжель, я бы дал несколько советов: 1. Приезжать лучше летом (ну в принципе как и куда угодно). 2. Ехать удобнее на машине, чтобы не подстраиваться под электрички. 3. Лучше совмещать поездку с посещением других мест. Экскурсия довольно короткая, и тратить целый день только на завод захочется не всем. Поэтому логичнее включить Гжель в какой маршрут по подмосковным городам.




